Rivien libéré une mise à jour logicielle pour ses véhicules électriques R1 de deuxième génération, introduisant la fonction de conduite « Mains libres universelles » révélée pour la première fois lors de la première « Journée de l’autonomie et de l’IA » de l’entreprise la semaine précédente. Cette mise à jour permet aux conducteurs de retirer leurs mains du volant sur plus de 3,5 millions de kilomètres de routes aux États-Unis et au Canada où existent des lignes de voie visibles. La fonctionnalité fonctionne sur une combinaison d’autoroutes et de rues de surface, mais exige une surveillance continue du conducteur. Rivian précise que « Universal Hands-Free » ne s’arrête pas et ne ralentit pas aux feux de circulation ou aux panneaux d’arrêt. Il s’interdit également d’effectuer des virages ou de respecter les instructions de navigation. Dans les scénarios où un conducteur active le clignotant pour gérer manuellement un virage, le logiciel se réengage ensuite. Ce déploiement élargit considérablement les offres précédentes d’assistance à la conduite de Rivian. Le système mains libres précédent fonctionnait uniquement sur 135 000 milles d’autoroutes. Cette expansion s’aligne sur la trajectoire de développement plus large de Rivian décrite lors de l’événement Autonomy & AI Day. https://exposure.accelerator.net/production/photos/vqzb9hqdd69qttq01w6lnqjweiy9k0atr8r2/original.mp4;/resize(1920,_,fit)/crf(20).mp4
Vidéo : Rivian
Rivian a détaillé ses intentions de parvenir à une conduite autonome de point à point, bien que cette capacité reste prévue pour une sortie au plus tôt en 2026. Au cœur de ces plans se trouve un nouvel ordinateur d’autonomie intégrant du silicium personnalisé, conçu pour le SUV R2 qui fera ses débuts en 2026. Ce matériel, associé à un capteur lidar monté sur le toit, positionne les véhicules pour une éventuelle autonomie totale, comme l’a déclaré le PDG RJ Scaringe la semaine dernière. La mise à jour logicielle introduit des améliorations supplémentaires au-delà de l’assistance au conducteur. Un système de clé numérique révisé permet aux propriétaires de véhicules R1 de deuxième génération d’intégrer la clé dans les portefeuilles numériques des iPhones, des montres Apple, des Google Pixel et des téléphones Samsung. Cela facilite un accès pratique sans porte-clés physiques. Les propriétaires de variantes à quatre moteurs de la gamme R1 de deuxième génération ont accès à la fonction « Kick Turn », que Rivian avait présentée en avant-première au fil du temps. Ils reçoivent également le « RAD Tuner », permettant des modes de conduite personnalisables adaptés aux préférences de l’utilisateur. Le déploiement s’effectue au milieu d’un examen minutieux des systèmes comparables des concurrents. Tesla et Ford ont été confrontés à de nombreux accidents et décès liés à leurs technologies d’assistance à la conduite, impliquant souvent des conducteurs détournant leur attention de la route. Ces incidents ont donné lieu à des enquêtes fédérales et à des poursuites judiciaires contre les entreprises.
