Gué annoncé au Consumer Electronics Show 2026, un assistant IA fera ses débuts dans son application pour smartphone au début de 2026, avec une extension aux véhicules prévue pour 2027. La société a également révélé des détails sur un système avancé d'aide à la conduite BlueCruise de nouvelle génération qui coûte 30 % de moins à construire et offre de plus grandes capacités. L'annonce a eu lieu mercredi lors d'une séance de conférenciers intitulée « Great Minds », conçue pour explorer l'intersection de la technologie et de l'humanité. Cette présentation a marqué l'une des rares révélations d'un grand constructeur automobile lors de l'événement. Contrairement à la fin des années 2010, lorsque les grands constructeurs automobiles dominaient fréquemment le CES avec des affichages proéminents, Ford a présenté ses mises à jour dans ce format plus ciblé plutôt que dans un discours à grande échelle. L'assistant numérique de Ford fonctionne sur l'infrastructure Google Cloud. L'entreprise l'a construit à l'aide de grands modèles de langage prêts à l'emploi. Les ingénieurs ont accordé à l'assistant un accès étendu aux données spécifiques au véhicule. Cette configuration lui permet de répondre à des demandes de haut niveau, telles que « combien de sacs de paillis ma plate-forme de camion peut-elle supporter ? » Les propriétaires reçoivent des réponses précises en fonction des dimensions et des capacités de charge de leur véhicule. Le système fournit également des détails granulaires en temps réel, y compris la durée de vie restante de l'huile, en extrayant la télémétrie en direct des véhicules connectés. Ford prévoit d’introduire l’assistant dans son application pour smartphone récemment remaniée au début de 2026. Les clients y accéderont dans un premier temps via cette plate-forme mobile. L'intégration native directement dans les interfaces du véhicule suivra en 2027. Ford a refusé d'identifier des modèles spécifiques pour ce déploiement dans le véhicule. La société a fourni une description limitée de l’éventuelle interface cabine. Des démonstrations récentes par des concurrents illustrent des fonctionnalités potentielles. Le mois dernier, Rivian a présenté son assistant numérique effectuant des tâches telles que l'envoi et la réception de messages texte, le traitement de requêtes de navigation complexes et le réglage des commandes climatiques. Tesla intègre son chatbot Grok dans les véhicules, où les utilisateurs génèrent des visites touristiques sur place. Ford entre dans cet espace avec un an avant son lancement dans le véhicule pour affiner l'intégration. Le système BlueCruise mis à jour réduit les coûts de fabrication de 30 pour cent par rapport à la version existante. Ford prévoit ses débuts pour 2027 sur le premier véhicule électrique produit via la plateforme à faible coût « Universal Electric Vehicle ». Cette plate-forme sous-tend une camionnette de taille moyenne. Les améliorations positionnent le système pour une capacité de conduite sans yeux à partir de 2028. Ford affirme que la nouvelle génération BlueCruise prend en charge l'autonomie point à point, semblable au logiciel de conduite entièrement autonome (supervisée) de Tesla. Rivian prévoit un système point à point similaire qui sera lancé plus tard cette année. Grâce à ces technologies, y compris BlueCruise de Ford, les conducteurs doivent rester prêts à prendre le contrôle du véhicule à tout moment.
