Le marché fragmenté des transports en Europe est souvent traité comme une faiblesse structurelle. Pour Tomáš Vocetka, directeur technique d’Omio, cette complexité peut toutefois devenir un avantage, car les systèmes d’IA dépendent de plus en plus de données précises, d’interopérabilité et d’infrastructures fiables.
Pourquoi pensez-vous que les marchés fragmentés de l’Europe pourraient devenir un avantage concurrentiel à l’ère de l’IA ?
Personne ne prétend que la fragmentation est la voie la plus facile. Construire une entreprise à travers l’Europe signifie gérer différentes langues, réglementations, systèmes de paiement et réseaux d’infrastructures. Cela crée un niveau de complexité auquel les entreprises des marchés plus unifiés ne sont tout simplement pas confrontées. Cependant, cette complexité a peut-être aussi contraint les entreprises européennes à développer des capacités qui deviennent de plus en plus précieuses à l’ère de l’IA.
Prenons l’exemple d’Omio. Nous connectons plus de 3 000 prestataires de transport dans 47 pays, et chaque opérateur fonctionne différemment. Il n’existe pas de norme universelle en matière de billetterie, d’inventaire, de tarification ou d’exploitation. Dès le premier jour, nous avons dû créer une technologie capable de fonctionner au-delà des frontières, des marchés et des systèmes existants.
À mesure que l’IA devient partie intégrante de la façon dont les gens recherchent, achètent et gèrent les services quotidiens, elle devra fonctionner dans des environnements fragmentés, fortement réglementés et souvent construits sur des infrastructures existantes – qu’il s’agisse des voyages, des soins de santé, des services financiers ou des services gouvernementaux. Les entreprises européennes fonctionnent dans cette réalité depuis des années. Dans de nombreux cas, ils ont déjà mis au point la technologie nécessaire pour connecter des marchés fragmentés et les rendre utilisables par les consommateurs. Cela crée une opportunité pour l’Europe de produire davantage de leaders technologiques mondiaux. En ce sens, certains des défis de longue date de l’Europe pourraient devenir des atouts.
Omio connecte plus de 3 000 partenaires de transport dans 47 pays. Quel est le plus grand défi technique lié à la construction d’une plate-forme sur une infrastructure aussi fragmentée ?
Le plus grand défi consiste à maintenir la précision dans un écosystème en constante évolution. Chaque jour, les horaires changent, les tarifs fluctuent et des perturbations surviennent chez plusieurs opérateurs, chacun avec ses propres systèmes et règles commerciales.
Les clients ne voient que le résultat final et s’attendent à ce que leur voyage se déroule exactement comme prévu. Alors que notre premier obstacle consistait à normaliser ce chaos en temps réel, le résoudre avec succès est devenu notre plus grand atout.
Maîtriser cette fragmentation des données n’est plus seulement un avantage pour l’industrie du voyage. C’est la solution exacte nécessaire pour surmonter l’obstacle qui freine actuellement la révolution de l’intelligence artificielle. Des rapports montrent que 70 % des données d’entreprise ne sont pas suffisamment propres pour l’IA, et que plus d’un quart des organisations perdent plus de 5 millions de dollars par an à cause de problèmes de qualité des données. Cela prouve un point simple. Si l’infrastructure sous-jacente est fragmentée et les données inexactes, même l’IA la plus avancée échouera.
Les agents IA et les interfaces conversationnelles changent la façon dont les gens interagissent avec les produits numériques. Comment pensez-vous qu’ils vont transformer les expériences de voyage et les attentes des clients ?
La recherche conversationnelle transforme fondamentalement les attentes des clients. Nous passons d’un monde où les voyageurs doivent effectuer le dur travail de comparaison des itinéraires à un monde où ils attendent des réponses instantanées et personnalisées.
Ce changement de comportement change complètement la façon dont les entreprises doivent atteindre leurs clients. Pendant des années, les agences de voyages ont optimisé leur trafic autour des moteurs de recherche et des applications traditionnels. À l’avenir, les gens voudront effectuer des recherches où qu’ils se trouvent. Nous assistons déjà aujourd’hui aux premières étapes de ce changement. Google pousse les utilisateurs vers les aperçus de l’IA, et ChatGPT devient un point de départ pour la découverte des voyages, avec Omio désormais directement au sein de la plateforme.
Et ces interfaces de chat ne sont qu’un tremplin. Le voyage est intrinsèquement expérientiel, et les attentes des clients dépasseront bientôt le texte, exigeant des innovations qui donneront vie à un produit beaucoup plus visuel et interactif.
À mesure que l’IA s’intègre dans les parcours critiques des consommateurs, la confiance devient de plus en plus importante. Que pensez-vous de la fiabilité, de la transparence et de la confiance lors du déploiement de l’IA à grande échelle ?
Lorsque l’IA alimente des parties critiques du parcours client, les enjeux sont naturellement plus importants. Les clients pensent à la confiance en termes de résultat. Les informations étaient-elles exactes ? La réservation a-t-elle réellement fonctionné ? C’est pourquoi nous considérons l’IA comme un simple élément d’un système beaucoup plus vaste. Cela nécessite une ingénierie robuste, une infrastructure sécurisée et des garde-corps de sécurité stricts.
La transparence est tout aussi cruciale. Les gens doivent savoir quand ils interagissent avec l’IA et ce qu’elle fait pour eux. Nous ne considérons pas l’IA comme une exception particulière aux règles. Les mêmes normes rigoureuses que nous appliquons en matière de confidentialité, de sécurité et de protection des clients s’appliquent à nos outils d’IA.
En fin de compte, la confiance n’est pas quelque chose que l’on peut fabriquer. Cela se gagne grâce à la cohérence. Les clients adopteront volontiers les services basés sur l’IA, à condition qu’ils sachent que la plate-forme est précise, fiable et responsable en cas de problème.
Si l’interopérabilité est le fondement de la future économie numérique, quelles leçons d’autres startups peuvent-elles tirer de l’expérience d’Omio connectant des milliers de systèmes indépendants en une seule expérience utilisateur ?
La plus grande leçon est que la véritable interopérabilité n’est pas seulement un problème technique mais un défi de « traduction ». Lorsque vous connectez des milliers de systèmes indépendants, vous réalisez rapidement que chaque fournisseur parle un langage légèrement différent.
Les startups sous-estiment souvent le travail opérationnel requis pour normaliser ces données désordonnées et réelles. Vous ne pouvez pas simplement connecter des API ensemble et vous attendre à un produit transparent. Vous devez créer une couche unifiée qui donne un sens à tout cela.
Cela nous amène au point le plus important. Les clients ne devraient jamais ressentir cette complexité. Ils ne se soucient pas du nombre de systèmes que vous avez intégrés ou de la difficulté de l’ingénierie. Dans notre cas, ils ont simplement une destination, un budget et une préférence quant à la manière dont ils souhaitent voyager.
Voici donc ce que je retiens pour toute création de startup dans l’économie numérique. Votre valeur est directement proportionnelle à la quantité de friction que vous absorbez. Si vous forcez le client à comprendre la complexité de votre secteur pour utiliser votre produit, vous avez échoué. Faites le gros du travail dans les coulisses et créez une expérience unique et sans effort en surface.
Comment Omio se différencie-t-il des autres plateformes de voyage en Europe et à l’international et quel rôle son activité de distribution B2B joue-t-elle dans cette stratégie ?
Nous avons créé Omio pour résoudre un problème simple : réserver un transport entre les pays est souvent bien plus compliqué qu’il ne devrait l’être. Aujourd’hui, Omio connecte plus de 3 000 prestataires de transport ferroviaire, bus, ferry et aérien, permettant aux voyageurs de rechercher, comparer et réserver des voyages en un seul endroit.
La force de ce réseau se reflète non seulement dans l’activité grand public d’Omio, mais également dans son activité de distribution B2B. Aujourd’hui, des entreprises telles que TUI, Uber, Kayak, Google, Iryo Conecta, LNER et easyGroup utilisent la technologie d’Omio pour optimiser les expériences de réservation de transports pour leurs propres clients. Nos partenaires peuvent se connecter à un réseau mondial d’opérateurs, tout en laissant Omio gérer la complexité des paiements, de la billetterie et de la localisation en coulisses.
Quand vous regardez quelques années à venir, que voulez-vous qu’Omio représente dans le monde du voyage ?
L’ambition d’Omio est de devenir l’intelligence de la mobilité mondiale. Alors que l’IA transforme la façon dont les gens découvrent, planifient et réservent leurs voyages, notre rôle est de fournir les données, l’inventaire et l’infrastructure opérationnelle fiables qui connectent un secteur des transports très fragmenté. Nous voulons être la couche de connexion standardisée entre les opérateurs de transport, les partenaires et les systèmes construits sur eux, permettant de coordonner les déplacements de manière transparente au-delà des frontières et des modes. Si nous y parvenons, Omio deviendra synonyme de transport mondial, rendant les voyages plus simples, plus intelligents et plus fluides au-delà des frontières et des modes de transport.
