Toyota a rejoint une coentreprise avec Daimler et Volvo pour faire progresser la technologie des piles à combustible grâce à un partenariat appelé cellcentric. Cette collaboration vise à améliorer le développement et la production de cellules unitaires de piles à combustible.
La coentreprise, créée à l’origine par Volvo et Daimler en 2020, marque un changement important dans la stratégie de Toyota. Le partenariat vise à tirer parti de l’expertise combinée du secteur commercial et des trois décennies d’expérience de Toyota dans la technologie des piles à combustible pour les véhicules de tourisme.
« Nous sommes profondément reconnaissants de l’opportunité de rejoindre bientôt Daimler Truck et le groupe Volvo en tant que partenaires dans la construction d’une société de l’hydrogène », a déclaré Koji Sato, président-directeur général de Toyota. Il a souligné que la combinaison des capacités de Cellcentric avec l’expertise de Toyota contribuera à créer un système de pile à combustible de premier plan pour les véhicules utilitaires lourds.
Cette entreprise s’écarte d’une tendance plus large dans l’industrie automobile. Stellantis, qui regroupe des marques telles que Chrysler, Citroën, Fiat, Jeep et Peugeot, a annoncé l’année dernière l’arrêt de son programme de développement de piles à combustible à hydrogène. De plus, GM a mis fin à ses initiatives en matière d’hydrogène en 2025.
Malgré les réévaluations précédentes de sa stratégie en matière d’hydrogène, où l’accent a été déplacé des applications commerciales vers les applications industrielles, le partenariat renouvelé de Toyota témoigne d’un engagement envers le secteur de l’hydrogène. La collaboration avec cellcentric vise à faire progresser les avancées technologiques dans le domaine du transport lourd.
